| アイテムタイプ |
Article |
| ID |
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| プレビュー |
| 画像 |
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| キャプション |
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| 本文 |
AN00234698-20051200-0221.pdf
| Type |
:application/pdf |
Download
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| Size |
:1.2 MB
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| Last updated |
:Apr 20, 2007 |
| Downloads |
: 2991 |
Total downloads since Apr 20, 2007 : 2991
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| 本文公開日 |
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| タイトル |
| タイトル |
中国鉄道投資とドイツ･アジア銀行
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| カナ |
チュウゴク テツドウ トウシ ト ドイツ･アジア ギンコウ
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| ローマ字 |
Chugoku tetsudo toshi to Doitsu Ajia ginko
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| 別タイトル |
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| 著者 |
| 名前 |
赤川, 元章
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| カナ |
アカガワ, モトアキ
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| ローマ字 |
Akagawa, Motoaki
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| 所属 |
慶應義塾大学商学部
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| 所属(翻訳) |
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| 役割 |
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| 外部リンク |
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| 版 |
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| 出版地 |
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| 出版者 |
| 名前 |
慶應義塾大学出版会
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| カナ |
ケイオウ ギジュク ダイガク シュッパンカイ
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| ローマ字 |
Keio gijuku daigaku shuppankai
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| 日付 |
| 出版年(from:yyyy) |
2005
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| 出版年(to:yyyy) |
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| 作成日(yyyy-mm-dd) |
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| 更新日(yyyy-mm-dd) |
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| 記録日(yyyy-mm-dd) |
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| 形態 |
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| 上位タイトル |
| 名前 |
三田商学研究
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| 翻訳 |
Mita business review
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| 巻 |
48
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| 号 |
5
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| 年 |
2005
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| 月 |
12
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| 開始ページ |
221
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| 終了ページ |
246
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| ISSN |
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| ISBN |
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| DOI |
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| URI |
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| JaLCDOI |
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| NII論文ID |
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| 医中誌ID |
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| その他ID |
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| 博士論文情報 |
| 学位授与番号 |
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| 学位授与年月日 |
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| 学位名 |
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| 学位授与機関 |
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| 抄録 |
本稿は，19世紀末以降，清朝時代に展開した欧米列強，とくにドイツの銀行業による中国への鉄道投資の分析を主要対象としている。まず，ドイツの中国鉄道投資に関して，初期段階の模索過程を検討した後，鉄道建設を推進するに当たって，イギリス銀行グループとの協調が不可欠であった状況を説明する。そのうえで，ドイツの係わった主要な中国鉄道の設立過程を中心に分析していく。第１は，ドイツのみが独自に認可された山東鉄道会社である。ここでは，株式の追徴払い込みや「享受権証券」などの資本調達の特殊性に言及しつつ，経営状態などにも触れる。第２は，イギリスと共同投資を行った「天津―浦口」鉄道である。ドイツの鉄道事業に関する意思決定機関の構成を明らかにした後，鉄道路線計画，借款分担，返済計画などを検討していく。第３は，国際銀行シンジケートが関与した湖広鉄道問題である。ドイツ・イギリス・フランス・アメリカなど各国の銀行が鉄道建設の利権をめぐって抗争するが，この錯綜する交渉プロセスについて，主にドイツ・アジア銀行監査役会の議事録から追求していく。
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| 目次 |
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| キーワード |
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| NDC |
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| 注記 |
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| 言語 |
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| 資源タイプ |
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| ジャンル |
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| 著者版フラグ |
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| 関連DOI |
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| アクセス条件 |
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| 最終更新日 |
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| 作成日 |
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| 所有者 |
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| 更新履歴 |
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| インデックス |
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| 関連アイテム |
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