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AN00234698-20000800-00686082  
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本文公開日
 
タイトル
タイトル 鉄道の上下分離に関わる諸問題 (藤井彌太郎教授退任記念号)  
カナ テツドウ ノ ジョウゲ ブンリ ニ カカワル ショモンダイ フジイ ヤタロウ キョウジュ タイニン キネンゴウ  
ローマ字  
別タイトル
名前 Problems with the Separation between Railway Infrastructure Management and Railway Operation (In Honour of Professor Yataro Fujii)  
カナ  
ローマ字  
著者
名前 斎藤, 峻彦  
カナ  
ローマ字 Saito, Takahiko  
所属 近畿大学商経学部  
所属(翻訳)  
役割  
外部リンク  
 
出版地
 
出版者
名前  
カナ  
ローマ字  
日付
出版年(from:yyyy) 2000  
出版年(to:yyyy)  
作成日(yyyy-mm-dd)  
更新日(yyyy-mm-dd)  
記録日(yyyy-mm-dd)  
形態
 
上位タイトル
名前 三田商学研究  
翻訳 Mita business review  
43  
3  
2000  
8  
開始ページ 39  
終了ページ  
ISSN
0544571X  
ISBN
 
DOI
URI
JaLCDOI
NII論文ID
 
医中誌ID
 
その他ID
 
博士論文情報
学位授与番号  
学位授与年月日  
学位名  
学位授与機関  
抄録
今日,世界の先進諸国で進められている鉄道改革の中身は日本の新幹線輸送の成功と国鉄民営化の成果による影響を受けているものの,わが国との主要な相違点は,諸外国の-とくにEU諸国の-鉄道改革が鉄道の上下分離政策を柱に実施されている点である。日本の鉄道に比べてはるかに市場条件に恵まれない先進諸外国の鉄道産業は,他の交通手段との競争において平均費用逓減産業が陥りやすい市場の失敗に当面しがちだからである。とはいえ,鉄道の上下分離政策に寄せる各国の思惑は決して一様でなく,相違点は鉄道インフラ使用料の設定やインフラ使用権
 
目次

 
キーワード
鉄道の上下分離  

鉄道改革  

EU共通鉄道政策  

EU指令  

交通調整  

イコールフッティング  

鉄道インフラ使用料  

市場の失敗  

平均費用逓減  

限界費用原理  

調整された平均費用原理  

フルコスト原理  

公設民営方式  

利用可能性=公共財論  
NDC
 
注記

 
言語
日本語  
資源タイプ
text  
ジャンル
Journal Article  
著者版フラグ
publisher  
関連DOI
アクセス条件

 
最終更新日
May 13, 2024 06:07:22  
作成日
Apr 26, 2007 14:59:02  
所有者
mediacenter
 
更新履歴
 
インデックス
/ Public / 商学部 / 三田商学研究 / 43 (2000) / 43(3) 200008
 
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