| アイテムタイプ |
Article |
| ID |
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| プレビュー |
| 画像 |
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| キャプション |
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| 本文 |
AA10715861-00000112-0001.pdf
| Type |
:application/pdf |
Download
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| Size |
:1.1 MB
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| Last updated |
:Feb 20, 2024 |
| Downloads |
: 1629 |
Total downloads since Feb 20, 2024 : 1629
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| 本文公開日 |
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| タイトル |
| タイトル |
電気自動車ELIICAのLCA
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| カナ |
デンキ ジドウシャ ELIICA ノ LCA
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| ローマ字 |
Denki jidosha ELIICA no LCA
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| 別タイトル |
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| 著者 |
| 名前 |
中野, 諭
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| カナ |
ナカノ, サトシ
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| ローマ字 |
Nakano, Satoshi
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| 所属 |
慶應義塾大学産業研究所研究員
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| 所属(翻訳) |
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| 役割 |
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| 外部リンク |
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| 名前 |
平湯, 直子 (旧性: 竹中)
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| カナ |
ヒラユ, ナオコ
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| ローマ字 |
Hirayu, Naoko
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| 所属 |
慶應義塾大学産業研究所研究員
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| 所属(翻訳) |
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| 役割 |
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| 外部リンク |
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| 名前 |
鈴木, 将之
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| カナ |
スズキ, マサユキ
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| ローマ字 |
Suzuki, Masayuki
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| 所属 |
慶應義塾大学産業研究所共同研究員
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| 所属(翻訳) |
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| 役割 |
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| 外部リンク |
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| 版 |
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| 出版地 |
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| 出版者 |
| 名前 |
Keio Economic Observatory Sangyo Kenkyujo
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| カナ |
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| ローマ字 |
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| 日付 |
| 出版年(from:yyyy) |
2008
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| 出版年(to:yyyy) |
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| 作成日(yyyy-mm-dd) |
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| 更新日(yyyy-mm-dd) |
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| 記録日(yyyy-mm-dd) |
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| 形態 |
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| 上位タイトル |
| 名前 |
KEO discussion paper
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| 翻訳 |
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| 巻 |
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| 号 |
112
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| 年 |
2008
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| 月 |
1
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| 開始ページ |
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| 終了ページ |
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| ISSN |
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| ISBN |
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| DOI |
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| URI |
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| JaLCDOI |
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| NII論文ID |
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| 医中誌ID |
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| その他ID |
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| 博士論文情報 |
| 学位授与番号 |
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| 学位授与年月日 |
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| 学位名 |
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| 学位授与機関 |
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| 抄録 |
温室効果ガス削減の近未来技術として電気自動車に着目し、製造・走行過程を含めたライフサイクルCO2を計測する。ケースとしてELIICAをとりあげ、同規模のガソリン自動車と比較し見込まれる削減効果を産業連関分析オープンモデルを用いて評価する。結果として、ライフサイクル全体での排出量はELIICAの方が少ないが、リチウムイオン電池の製造過程での削減が特に必要である。また、走行時においても夜間電力の活用・分散型エネルギーの電源導入などの考慮が必要である。
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| 目次 |
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| キーワード |
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| NDC |
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| 注記 |
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| 言語 |
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| 資源タイプ |
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| ジャンル |
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| 著者版フラグ |
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| 関連DOI |
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| アクセス条件 |
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| 最終更新日 |
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| 作成日 |
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| 所有者 |
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| 更新履歴 |
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| インデックス |
| / Public / 産業研究所 / KEO discussion paper / 101-102, 104-108, 110-119, 121-144, 147-149, 152, 155-156, 158-162, 164-168, 170, 173, 175, 177-179, 181-182, 184-186, 188-196 |
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| 関連アイテム |
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