| アイテムタイプ |
Article |
| ID |
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| プレビュー |
| 画像 |
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| キャプション |
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| 本文 |
KAKEN_19560453seika.pdf
| Type |
:application/pdf |
Download
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| Size |
:75.9 KB
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| Last updated |
:Dec 26, 2009 |
| Downloads |
: 2186 |
Total downloads since Dec 26, 2009 : 2186
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| 本文公開日 |
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| タイトル |
| タイトル |
極値制御方式を用いたエンジン・パワートレインの実用的制御
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| カナ |
キョクチ セイギョ ホウシキ オ モチイタ エンジン パワー トレイン ノ ジツヨウテキ セイギョ
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| ローマ字 |
kyokuchi seigyo hoshiki o mochiita enjin pawa torein no jitsuyoteki seigyo
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| 別タイトル |
| 名前 |
Actual control of engine power train based on extreme control strategy
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| カナ |
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| ローマ字 |
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| 著者 |
| 名前 |
大森, 浩充
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| カナ |
オオモリ, ヒロミツ
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| ローマ字 |
OHMORI, HIROMITSU
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| 所属 |
慶應義塾大学・理工学部・教授
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| 所属(翻訳) |
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| 役割 |
Research team head
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| 外部リンク |
科研費研究者番号：90203942
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| 版 |
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| 出版地 |
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| 出版者 |
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| 日付 |
| 出版年(from:yyyy) |
2009
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| 出版年(to:yyyy) |
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| 作成日(yyyy-mm-dd) |
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| 更新日(yyyy-mm-dd) |
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| 記録日(yyyy-mm-dd) |
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| 形態 |
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| 上位タイトル |
| 名前 |
科学研究費補助金研究成果報告書
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| 翻訳 |
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| 巻 |
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| 号 |
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| 年 |
2008
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| 月 |
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| 開始ページ |
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| 終了ページ |
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| ISSN |
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| ISBN |
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| DOI |
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| URI |
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| JaLCDOI |
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| NII論文ID |
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| 医中誌ID |
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| その他ID |
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| 博士論文情報 |
| 学位授与番号 |
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| 学位授与年月日 |
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| 学位名 |
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| 学位授与機関 |
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| 抄録 |
本研究では，連続可変動弁機構付きのＶ型6気筒SI(Spark Ignition)エンジンを制御対象として，(1)エンジン始動制御，(2)トルクデマンド制御を実現する制御手法を開発し，ベンチマークテストを行いすべての設計仕様が満足されていることを確認した．エンジン始動制御では，吸気バルブリフト量のみを主体としてエンジン制御をおこない，離散時間極値探査制御を実現した．また，トルクデマンド制御では，吸気バルブリフト量の制御にスミスのむだ時間補償に基づくセルフチューニング制御を応用し，ロバストな制御を実現した．
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| 目次 |
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| キーワード |
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| NDC |
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| 注記 |
研究種目：基盤研究(C)
研究期間：2007～2008
課題番号：19560453
研究分野：工学
科研費の分科・細目：電気電子工学・制御工学
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| 言語 |
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| 資源タイプ |
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| ジャンル |
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| 著者版フラグ |
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| 関連DOI |
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| アクセス条件 |
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| 最終更新日 |
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| 作成日 |
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| 所有者 |
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| 更新履歴 |
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| インデックス |
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| 関連アイテム |
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