| アイテムタイプ |
Article |
| ID |
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| プレビュー |
| 画像 |
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| キャプション |
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| 本文 |
AN00234698-20200400-0049.pdf
| Type |
:application/pdf |
Download
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| Size |
:8.3 MB
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| Last updated |
:Apr 28, 2021 |
| Downloads |
: 1150 |
Total downloads since Apr 28, 2021 : 1150
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| 本文公開日 |
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| タイトル |
| タイトル |
公共トラックターミナル生成の史的展開とその意義
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| カナ |
コウキョウ トラック ターミナル セイセイ ノ シテキ テンカイ ト ソノ イギ
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| ローマ字 |
Kōkyō torakku tāminaru seisei no shiteki tenkai to sono igi
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| 別タイトル |
| 名前 |
Truck terminal revisited : expansion of the role of public sector
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| カナ |
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| ローマ字 |
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| 著者 |
| 名前 |
加藤, 一誠
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| カナ |
カトウ, カズセイ
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| ローマ字 |
Katō, Kazusei
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| 所属 |
慶應義塾大学商学部
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| 所属(翻訳) |
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| 役割 |
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| 外部リンク |
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| 名前 |
田村, 幸士
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| カナ |
タムラ, コウジ
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| ローマ字 |
Tamura, Kōji
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| 所属 |
三菱商事 (株) コンシューマー産業グループ食品流通・物流本部長; 国士舘大学政経学部 (客員教授)
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| 所属(翻訳) |
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| 役割 |
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| 外部リンク |
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| 版 |
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| 出版地 |
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| 出版者 |
| 名前 |
慶應義塾大学出版会
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| カナ |
ケイオウ ギジュク ダイガク シュッパンカイ
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| ローマ字 |
Keiō gijuku daigaku shuppankai
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| 日付 |
| 出版年(from:yyyy) |
2020
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| 出版年(to:yyyy) |
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| 作成日(yyyy-mm-dd) |
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| 更新日(yyyy-mm-dd) |
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| 記録日(yyyy-mm-dd) |
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| 形態 |
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| 上位タイトル |
| 名前 |
三田商学研究
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| 翻訳 |
Mita business review
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| 巻 |
63
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| 号 |
1
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| 年 |
2020
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| 月 |
4
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| 開始ページ |
49
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| 終了ページ |
69
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| ISSN |
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| ISBN |
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| DOI |
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| URI |
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| JaLCDOI |
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| NII論文ID |
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| 医中誌ID |
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| その他ID |
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| 博士論文情報 |
| 学位授与番号 |
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| 学位授与年月日 |
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| 学位名 |
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| 学位授与機関 |
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| 抄録 |
公共 (一般) トラックターミナルは，高度成長期において特積 (路線) トラック事業者のための貨物積み換え拠点として公的部門の出資や支援を得て全国的に開発・整備された。本稿では，1959年の自動車ターミナル法成立の経緯やそれ以降の論点を，主として国会審議における論戦を通じて浮き彫りにした。「公共性」という言葉の持つ意味が，話者や文脈によって多義的に使われていること，思惑の違いはあるが，交通インフラの整備の担い手として公的部門が期待されたことを明らかにした。1985年の日本自動車ターミナル株式会社の民営化，物流二法施行 (1990年) など業界を巡る環境が大きく変化し，当該事業のあり方や意義の見直しが求められている。
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| 目次 |
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| キーワード |
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| NDC |
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| 注記 |
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| 言語 |
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| 資源タイプ |
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| ジャンル |
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| 著者版フラグ |
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| 関連DOI |
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| アクセス条件 |
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| 最終更新日 |
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| 作成日 |
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| 所有者 |
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| 更新履歴 |
| Jul 17, 2020 | | インデックス を変更 |
| Apr 28, 2021 | | 本文,著者 役割,著者 外部リンク,著者 名前,著者 カナ,版 版,出版地 場所,出版者 名前,出版者 カナ,出版者 ローマ字 を変更 |
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| インデックス |
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| 関連アイテム |
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