| アイテムタイプ |
Article |
| ID |
|
| プレビュー |
| 画像 |
|
| キャプション |
|
|
| 本文 |
KO92001006-00000023-0028.pdf
| Type |
:application/pdf |
Download
|
| Size |
:1.1 MB
|
| Last updated |
:Jan 14, 2016 |
| Downloads |
: 5855 |
Total downloads since Jan 14, 2016 : 5855
|
|
| 本文公開日 |
|
| タイトル |
| タイトル |
自動車の車間距離制御システムの研究動向
|
| カナ |
ジドウシャ ノ シャカン キョリ セイギョ システム ノ ケンキュウ ドウコウ
|
| ローマ字 |
Jidosha no shakan kyori seigyo shisutemu no kenkyu doko
|
|
| 別タイトル |
|
| 著者 |
| 名前 |
大前, 学
 |
| カナ |
オオマエ, マナブ
|
| ローマ字 |
Omae, Manabu
|
| 所属 |
慶應義塾大学大学院政策•メディア研究科
|
| 所属(翻訳) |
|
| 役割 |
|
| 外部リンク |
|
|
| 版 |
|
| 出版地 |
|
| 出版者 |
| 名前 |
慶應義塾大学湘南藤沢学会
|
| カナ |
ケイオウ ギジュク ダイガク ショウナン フジサワ ガッカイ
|
| ローマ字 |
Keio gijuku daigaku shonan fujisawa gakkai
|
|
| 日付 |
| 出版年(from:yyyy) |
2014
|
| 出版年(to:yyyy) |
|
| 作成日(yyyy-mm-dd) |
|
| 更新日(yyyy-mm-dd) |
|
| 記録日(yyyy-mm-dd) |
|
|
| 形態 |
|
| 上位タイトル |
| 名前 |
交通運輸情報プロジェクトレビュー
|
| 翻訳 |
|
| 巻 |
|
| 号 |
23
|
| 年 |
2014
|
| 月 |
|
| 開始ページ |
28
|
| 終了ページ |
33
|
|
| ISSN |
|
| ISBN |
|
| DOI |
|
| URI |
|
| JaLCDOI |
|
| NII論文ID |
|
| 医中誌ID |
|
| その他ID |
|
| 博士論文情報 |
| 学位授与番号 |
|
| 学位授与年月日 |
|
| 学位名 |
|
| 学位授与機関 |
|
|
| 抄録 |
現在, 自動車においては, 前走車との車間距離を維持するアダプティブクルーズコントロールが実用化されており, 近年では, 車車間通信情報を導入した協調型アダプティブクルーズコントロールの実用化に向けた開発が進められている。また, 実証実験では, 4台の大型トラックの車間距離4mでの隊列走行の実証デモが2013年に実施されている。自動車の車間距離制御においては, 単に自車が車間距離を保つだけでなく, 車群として力学的に安定な挙動となるような制御を行う必要がある。本報告では, 自動車における車間距離制御の動向と車群の力学的安定性に焦点を当てた制御の考え方について報告する。
|
|
| 目次 |
|
| キーワード |
|
| NDC |
|
| 注記 |
2014年度慶應義塾大学JR東日本寄附講座報告書
慶應義塾大学交通運輸情報プロジェクト
その1 : JR東日本寄附講座担当教員の活動報告
|
|
| 言語 |
|
| 資源タイプ |
|
| ジャンル |
|
| 著者版フラグ |
|
| 関連DOI |
|
| アクセス条件 |
|
| 最終更新日 |
|
| 作成日 |
|
| 所有者 |
|
| 更新履歴 |
|
| インデックス |
|
| 関連アイテム |
|
